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產(chǎn)品詳情

發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 17:20:48
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新聞資訊

03-06

什么是壓鑄？

壓鑄機(jī)分為熱室壓鑄機(jī)和冷室壓鑄機(jī)兩類。熱室壓鑄機(jī)自動(dòng)化程度高，材料損耗少，生產(chǎn)效率比冷室壓鑄機(jī)更高，但受機(jī)件耐熱能力的制約，目前還只能用于鋅合金、鎂合金等低熔點(diǎn)材料的鑄件生產(chǎn)。當(dāng)今廣泛使用的鋁合金壓鑄件，由于熔點(diǎn)較高，只能在冷室壓鑄機(jī)上生產(chǎn)。
06-08

氣缸檢測(cè)常用的診斷方法有哪些？

常用的診斷方法有哪些呢？主要有測(cè)量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動(dòng)測(cè)量，曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測(cè)定。 對(duì)于汽缸壓縮壓力的測(cè)量來說，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí)，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性如果良好，那么氣門的間隙必須要適當(dāng)。
06-08

發(fā)動(dòng)機(jī)密封性的檢測(cè)方法

我們?cè)谶M(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)密封性的檢測(cè)方法主要有先用壓縮空氣吹干凈火花塞周圍的臟污物，再拆下火花塞，對(duì)于汽油來說應(yīng)該是把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線進(jìn)行拔出來，以可靠進(jìn)行搭鐵，這是為了防止電擊以及著火的現(xiàn)象，把專用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測(cè)量的火花塞孔里，必須要扶正壓緊，對(duì)于專用的節(jié)氣門來說，必須要置于全開的位置，起動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)相應(yīng)的曲軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，如果壓力表的表針指示有了一定的保持，魘壓力讀數(shù)后要有一定的停止轉(zhuǎn)動(dòng)。再取下壓力表，記下讀數(shù)即可。
06-08

汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律

汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強(qiáng)，做強(qiáng)的核心還是要擁有核心技術(shù)、核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)自主創(chuàng)新。在一定時(shí)期，整車的自主創(chuàng)新有所進(jìn)展，可以利用國(guó)外已有平臺(tái)開發(fā)新產(chǎn)品，但是平臺(tái)開發(fā)仍是弱項(xiàng)。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化，由于汽車零部件廠家在兩會(huì)的代表可能不多，歷年兩會(huì)聽到這方面的議論不多。 商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低。
06-08

汽車汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機(jī)遇

汽車汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機(jī)遇，從培養(yǎng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)改造、大力發(fā)展新能源汽車、培養(yǎng)自主品牌、擴(kuò)大出口和發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)等方面推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興。 對(duì)于中國(guó)汽車零部件的發(fā)展方向，十二五規(guī)劃提出，汽車零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一，關(guān)鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵總成技術(shù)和電子技術(shù)突破。新能源汽車將帶動(dòng)電池、電機(jī)等為代表的新能源零部件發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化形成將對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)帶來重組調(diào)整壓力，必須實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。低附加值產(chǎn)品出口將面臨較大貿(mào)易摩擦，必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
06-08

電動(dòng)汽車安全保護(hù)傘 600Mbps數(shù)字隔離器

在BMS應(yīng)用中，系統(tǒng)工程師往往需要開發(fā)一種解決方案，以將來自各種集成電路的高速數(shù)字信號(hào)跨過隔離柵進(jìn)行傳輸。這種高速數(shù)字信號(hào)通過串行外設(shè)接口（SPI）連接，用于BMS控制器與電池監(jiān)測(cè)電子元件之間的通信。隔離柵須保護(hù)工作在12V汽車電壓域的BMS控制器電子元件，使其免受以高壓（可達(dá)500V）電池域?yàn)榛鶞?zhǔn)的電子元件的影響，同時(shí)還須具備耐受力，能夠承受車輛電力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電池瞬變。因此，隔離柵和隔離器件在系統(tǒng)中的作用就顯得非常重要，因?yàn)樗鼈儾坏Ｗo(hù)著車輛的電子元件，同時(shí)還保護(hù)著車上的乘客，使其免受高壓電池產(chǎn)生的電擊風(fēng)險(xiǎn)。 對(duì)于隔離柵要求，設(shè)計(jì)師可以參閱各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確定印刷電路板設(shè)計(jì)的適用指南。對(duì)于數(shù)字隔離器件的選擇，設(shè)計(jì)師則會(huì)遇到諸多難題，須考慮幾個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù)，比如：器件功耗、PCB空間限制，以及適當(dāng)?shù)母綦x和工作電壓（在汽車整個(gè)生命周期）。
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